एयरोस्पेस उद्योग में, टाइटेनियम मिश्र धातुओं को अक्सर उनके उत्कृष्ट व्यापक गुणों के कारण महत्वपूर्ण संरचनाओं के लिए सामग्री के रूप में चुना जाता है।
एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग टेक्नोलॉजी असतत-संचय बनाने के सिद्धांत के माध्यम से प्रक्रिया नवाचार को प्राप्त करती है। चयनात्मक लेजर पिघलने (एसएलएम) प्रक्रिया का उपयोग करते समय, उपकरण पिघल जाता है और एक सुरक्षात्मक वातावरण में परत द्वारा टाइटेनियम मिश्र धातु पाउडर परत को जमा करता है, ± 0 की सटीकता के साथ। 1 मिमी। इस तकनीक के लाभ तीन पहलुओं में परिलक्षित होते हैं:
1। टोपोलॉजी अनुकूलन संरचना प्राप्त करना: यह इंजन ईंधन नोजल को एकीकृत कर सकता है, जिसके लिए 30+ भागों को पारंपरिक विनिर्माण में इकट्ठा करने के लिए, एक ही टुकड़े में, 0 के आंतरिक व्यास के साथ अनियमित शीतलन प्रवाह चैनलों के लिए 3 मिमी की आवश्यकता होती है;
2। सामग्री उपयोग दर 85%से अधिक हो जाती है, टीसी 4 जैसे उच्च कीमत वाले मिश्र धातुओं के प्रसंस्करण हानि को काफी कम कर देती है;
3। तेजी से प्रोटोटाइप चक्र को 70%तक छोटा कर दिया जाता है, एक 3-4 का समर्थन करते हुए डिजाइन पुनरावृत्ति की गति में वृद्धि होती है।
वर्तमान में, एयरबस A350XWB मॉडल ने 3 डी-प्रिंटेड टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रैकेट को अपनाया है, जिससे प्रति यूनिट 30% वजन में कमी आई है; जीई एविएशन लीप इंजन का ईंधन नोजल 20 घटकों को 1 में एकीकृत करता है, जिसमें स्थायित्व 5 गुना बढ़ जाता है। इन इंजीनियरिंग प्रथाओं से पता चलता है कि एडिटिव विनिर्माण और पारंपरिक प्रसंस्करण प्रौद्योगिकियों का संयोजन एयरोस्पेस विनिर्माण क्षेत्र में एक नई तकनीकी प्रणाली का निर्माण कर रहा है।